STARSHIP

PROTOTIPO SN10

La Starship Number 10 (SN10) es un prototipo intermedio, parte de la serie de vehículos que realizó un vuelo de gran altura (10 km) el 3 de marzo de 2021. Convivió unos días junto a la Starship SN9.

VUELO a 10 KM

3 de Marzo

Se realizó el tercer vuelo a gran altura de un prototipo Starship, logrando un apogeo de 10 km durante un vuelo de 6 minutos y 29 segundos usando los motores Raptor SN39, SN50 y SN51.

El vuelo incluyó el mismo perfil de la Starship SN9. El cambio vino al aterrizar, ya que encendió 3 motores de forma escalonada y completó su maniobra que la puso en posición vertical (motores abajo) nuevamente. Dos de los motores se apagaron dejando solo uno que guió a la Starship SN10 a la plataforma de aterrizaje para aterrizar por primera vez.

El Raptor que quedó en funcionamiento tuvo un empuje menor al nominal, haciendo que el vehículo tocará tierra a 36 km/h. Esto posteriormente derivó en una fuga de metano que hizo explotar al prototipo minutos después del aterrizaje.

Durante el encendido de aterrizaje, los tres motores fueron encendidos de forma escalonada, y la Starship SN10 completó su maniobra que la puso en posición vertical (motores abajo) nuevamente. Dos de los motores se apagaron, dejando uno solo en funcionamiento para el aterrizaje.

Debido a la ingestión de helio del sistema de presurización de los tanques, el empuje del Raptor fue menor al nominal, haciendo que el vehículo tocara tierra a 36 km/h e incluso botara. Además, las patas de aterrizaje no se fijaron en su sitio.

Una fuga de metano derivada del aterrizaje veloz resultaron en la explosión del prototipo, minutos después del aterrizaje.

ENCENDIDO DE MOTORES #2

25 de Febrero

Se realizó una prueba de ignición que usó los tanques principales y los tres motores Raptor SN39, SN50 y SN51. Fue la última prueba antes del vuelo de 10 km.

ENCENDIDO DE MOTORES #1

23 de Febrero

Se realizó una prueba de ignición que usó los tanques principales y los tres motores Raptor SN39, SN?? y SN50. El motor SN?? fue removido tras esta prueba.

Elon Musk comentó que un motor era sospechoso y tendría que ser reemplazado.

PRESURIZACIÓN #1

8 de Febrero

Se realizó una prueba de presurización criogénica de los tanques principales del prototipo, que se superó exitosamente al primer intento.

GENERALIDADES

El prototipo está conformado totalmente de acero aleación 304L, y cuenta con un cambio: la secuencia de aterrizaje utilizará los 3 motores Raptor, frente a los dos que se usaban anteriormente. Esto pretende mitigar el fallo de la SN9, donde de los tres, se elegirá al mejor para realizar el aterrizaje final.

OTROS EVENTOS

2 de septiembre, 2020
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Visto por primera vez

2 de noviembre, 2020
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Sección de tanques apilada

22 de diciembre, 2020
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Llevado a la high bay

2 de enero, 2021
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Cono aerodinámico apilado

29 de enero, 2021
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Llevado al Pad A de pruebas

1 de febrero, 2021
1 de febrero, 2021

Prueba de presurización ambiente

28 de febrero, 2021
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Sistema de Terminación de Vuelo instalado